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液壓過濾器的工作原理：
過濾器工作原理簡圖液壓油從左邊進入管路到濾清器，從外濾芯流到內(nèi)芯，再從出口流出，當(dāng)外濾芯堵塞時，壓力增大，達到溢流閥的開啟壓力時，油液從溢流閥經(jīng)過，到內(nèi)芯，再從出口流出，外濾芯比內(nèi)濾芯的精度高，內(nèi)濾芯屬于粗過濾。液壓過濾器實驗法：世界各國已經(jīng)普遍采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4572評定“液壓濾芯過濾性能的多次通過法"，實驗內(nèi)容包括確定濾芯，對不同尺寸的過濾比（β值）堵塞過程的壓差特性以及納垢容量。多次通過法模擬濾清器在液壓系統(tǒng)中的實際工況，污染物不斷侵入系統(tǒng)油液，并不斷被濾清器濾除，而未能濾除的顆粒物又回到油箱，并再次通過過濾器。為適應(yīng)高精度濾清器性能評定的需要，以及由于試驗粉塵的改變和自動顆粒計數(shù)器新校準(zhǔn)方法的采用，近年來對ISO4572進行了修改和完善，修改后多次通過試驗法采用新的標(biāo)準(zhǔn)號ISO16889。
液壓過濾器的技術(shù)要求：
（1）過濾器材料應(yīng)具有一定的機械強度，保證在一定的工作壓力下不會因液壓力的作用而受到破壞。
（2）在一定的工作溫度下，應(yīng)保持性能穩(wěn)定；有足夠耐久性。
（3）有良好的抗腐性能力。
（4）結(jié)構(gòu)盡量簡單，尺寸緊湊。
（5）便于清洗維護，便于更換濾芯。
（6）造價低廉。
液壓濾芯的更換時間編輯
液壓挖掘機一般在運轉(zhuǎn)2000h以后就需要更換液壓油，否則將使系統(tǒng)污染，造成系統(tǒng)故障。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障中90%左右是由于系統(tǒng)污染所造成的。
在檢查油品的顏色、黏度、氣味的基礎(chǔ)上，還要檢測機油壓力、空氣濕度。若工作在海拔較高、溫度較低的環(huán)境，還必須密切注意發(fā)動機機油里含炭量、膠質(zhì)物(烯烴)和硫化物，以及柴油里的雜質(zhì)、石蠟和水分的含量。
特殊情況，若機械使用低等級柴油(柴油中含硫量0.5﹪～1.0﹪)，應(yīng)每隔150h更換一次柴濾、機濾;含硫量在1.0﹪以上應(yīng)每隔60h更換一次柴濾、機濾。使用破碎器、振動夯等對液壓系統(tǒng)負(fù)荷較大的設(shè)備，液壓回油濾芯、先導(dǎo)濾芯和呼吸器濾芯的更換時間為每隔100h更換一次。
